作家：武凯成都市场研究公司

北京市商务局音问，3月4日，梅赛德斯-飞驰（下称“飞驰”）与良马联合确立的北京逸安启新能源科技有限公司（下称“联合公司”）认真落户北京市向阳区，将在中国阛阓运营超等充电收罗。

步入岳母祠内，里面果然绿色葱茏，回廊曲径间的建筑内，厚厚的青砖，斑驳的廊柱，仿佛是在述说着什么。正厅里有岳母的塑像及岳母刺字的画像，当年岳母跟随着岳家军南征北战，驻守军营，她虽然不能披盔甲、跨战马奔赴前线，痛击敌人，但她教育自己的儿子以家国的命运为重，不忘精忠报国。她高风亮节的民族气节，一直被后人褒奖和颂扬，成为为人母亲的典范。

图片起原飞驰微信公众号。

新的联合公司源于2023年飞驰、良马的一项融合。在2023年11月30日，梅赛德斯-飞驰（中国）投资有限公司与华晨良马汽车有限公司告示签署融合契约，两边在中国确立联合公司，在中国阛阓运营超等充电收罗。

具体而言，联合公司将应用飞驰、良马在全球阛阓和中国阛阓的充电运营训戒及对新能源汽车行业的解析，向梅赛德斯-飞驰集团和良马集团的客户提供如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验的专属办事。同期，该公司的充电收罗也将向公众绽放。

联手

在中国阛阓，联合公司是飞驰、良马两大一线豪华车企连年来少有的舛误融合效果之一。

天眼查工商信息表示，北京逸安启新能源科技有限公司确立于2024年3月4日，注册资金1亿元，法定代表东谈主为吴念念。飞驰方面示意，在新联合公司中，两边股比为50:50。业务方面，联合公司主营新兴能源工夫研发、电动汽车充电基础才调运营、聚首式快速充电站等。

对于这次两边融合运营充电收罗，良马方面向时间财经示意：“良马和梅赛德斯-飞驰将应用其在全球和中国阛阓的充电运营训戒及对中国新能源汽车阛阓的细察，为中国客户量身定制快速、毛糙、可靠的充电处置决策。两边但愿这次融合约略进一步升迁客户的大众充电体验。”

官方信息表示，跟着这次联合公司落户北京市向阳区，飞驰、良马将以北京向阳为起初，进一步拓展在中国阛阓的超等充电收罗布局，以自尊国内客户对充电办事日益增长的需求。

联袂融合的背后，是飞驰、良马在中国阛阓地临的竞争压力。

官方数据表示，2023年良马集团在中国阛阓共托福824932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%，位居豪华车细分阛阓首位。其中，BMW品牌纯电动车型全年共托福99972辆，同比增长向上138%。

梅赛德斯-飞驰2023年在华累计托福约76.5万辆新车，较2022年增长1.7%；纯电车型全年托福量翻番。

尽管合座销量皆有所增长、电动化车型证明也在改善，但相较于比亚迪、祥瑞汽车、长安汽车等自主品牌新能源汽车销量，飞驰和良马仍有显着差距。在2023年，上述三家车企区分销售302万辆、48.8万辆、47.4万辆新能源汽车。

如何竣事更好的电动化转型，神秘顾客视频成了传联合线豪华车企确当务之急。

“在电动化家具除外，饱和的补能收罗是新能源汽车的必要使用场景。”一位业内不具名东谈主士对时间财经示意：“补能收罗亦然新能源车企眩惑破费者的重要之一，因而当下繁密车企皆在加快布局补能收罗。”

以蔚来、特斯拉为例，终局本年3月初，蔚来已在国内布局换电站超2300座、充电站超3700座、充电桩超21600根。特斯拉终局本年1月也已在大陆开辟超1900座超等充电站、超11000根超等充电桩。

大皆充电站、充电桩的存在显赫升迁了新能源车主的出行体验，也成为潜在破费者购车时的主要推敲身分之一。

相较之下，飞驰、良马的融合充电收罗布局时辰稍晚、限制稍小。

左证飞驰、良马两边融合信息，至2026年底，联合公司规画在国内开辟至少1000座具备先进工夫的超等充电站，约7000根超充桩。首批充电站规画于2024年在中国要点新能源汽车城市运转运营，后续充电站开辟将遮掩世界其他城市和地区。

存变？

在确立联合公司的同期，来自飞驰的一则音问给两边融合带来了不笃定性。

飞驰方面近日在2023年年度鼓动大会上告示，到2027年将推出全新的内燃机车型声势，使内燃机约略执续到2030年。这被业内视作飞驰废弃了“全面电动”的政策布局。

对此，飞驰关系负责东谈主对时间财经示意：“对于电动化规画，咱们会更求实和活泼地交代。”飞驰方面示意至2030年，电动汽车销量将占飞驰合座的50%，包括羼杂能源家具。

当下在中国阛阓，飞驰共有7款纯电车型，以及5款插电混动车型，燃油车型则向上17款。非论是家具数目，如故阛阓销量，燃油车型仍是飞驰的全皆主力。

飞驰初次建议“全面电动”是在2021年。彼时，飞驰告示在将来10年内提速电动化，将“电动优先”转向“全面电动”。其中最受外界珍藏的是，飞驰示意从2025年起，其悉数新车型将均将来自纯电平台；2030年前，飞驰将在条款允许的阛阓内作念好全面纯电动的准备。

不外自2023年运转，飞驰方面运转强调“油电双行”。梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席、首席实行官康林松（Ola Källenius）在2024年为企业发展定调时示意，公司将给与活泼的政策，以交代向电动汽车转型的“岑岭和低谷”。

对于公司政策层面的变化是否会影响飞驰与良马在中国阛阓的融合，时间财经研究飞驰方面了解具体情况。飞驰方面示意，当下联合公司也曾得回生意牌照，并会在不久的将来运转运营，联合公司的总部确立在北京。“稍后等符合的时机，应该会有更多信息公布。”

在国外阛阓，飞驰与良马曾屡次进行融合，包括融合开车车型、分享自动驾驶工夫等。时间财经从飞驰里面东谈主士处获悉，这亦然近三年来，两边在国内阛阓的初次融合。

在业内东谈主士看来，两边联袂布局充电收罗突显其对中国新能源汽车阛阓的爱重。

“在2023年成都市场研究公司，我国汽车阛阓新能源汽车浸透率接近35%，预测本年单月浸透率将达到50%。新能源汽车阛阓领有浩荡的增漫空间。”上述分析东谈主士称：“这意味着在中国阛阓，飞驰、良马的电动化车型领有普遍的发展出路。”